Технические разделы





Обоснование выбора элементной базы

Для построения принципиальной схемы, необходимо выбрать элементную базу. Выберем в качестве логических элементов микросхемы серии К561 с напряжением питания +15В.

Uвых0£ 2,9В Iвых0£ 0,9мА вых1³ 7,2В Iвых1³ 1,3мА

Данная серия имеет следующие достоинства по сравнению с микросхемами ТТЛ:

работоспособность в широком диапазоне питающих напряжений (3…15В);

высокую помехозащищенность, достигающую 30…45 % от значения питающего напряжения;

высокую нагрузочную способность;

высокое входное сопротивление[3].

Согласно составленной функциональной схемы требуются следующие логические элементы:

микросхема КР561ЛА9 - «3И-НЕ»;

микросхема КР561ЛА7 - «2И-НЕ»;

микросхема КР561ЛА8 - «4И-НЕ»;

микросхема Н564ЛЕ5 - «2ИЛИ-НЕ»;

микросхема КР561ЛЕ10 - «3ИЛИ-НЕ».

В качестве путевых выключателей выберем путевые выключатели типа ВКП 1221[4].

В схеме использованы контакторы КТП 6014 [4]. Данный выбор обусловлен тем, что номинальный ток двигателя должен быть меньше номинального тока контактов. Номинальный ток контакторов 80А. Кроме того эти контакторы рекомендуется использовать в силовых цепях АД и в цепях ротора для коммутации ступеней сопротивлений. Ток коммутации Iк=800А Число включений 600.Число главных контактов 2.Число вспомогательных контактов 4 .Номинальный ток катушки:

В схеме применяется электромагнитный тормоз ТМ. Для него выберем реле КМТ-3А со следующими данными: тяговое усилие 350 Н×м; максимальный ход якоря 50 мм; катушечная мощность в момент включения 22500 В×А, при втянутом якоре 700 В×А[4].

Выбираем реле ЭП-41В с параметрами:

число контактов 3 - 6;

длительный ток Iдлит=16А[5].

Данная система, как и другие системы управления подвержена действию помех. Причины, по которым стоит обращать внимание на наличие помех, и методы их устранения следующие:

. Полезные сигналы в электроприводе соизмеримы с величиной помехи, при больших диапазонах регулирования;

. Наличие помехи может привести к увеличению тока, потребляемому двигателем и к срабатыванию защиты;

. Гармонические помехи могут приводить к пульсациям тока и момента в электродвигателе, что снизит точность обработки детали приводом.

Методы подавления помех - либо уменьшить напряжение помехи, либо ослабить её, если она появилась. Также, для ослабления помех необходимо экранирование проводов, уменьшения их длины, отдаление силовых кабелей, от проводов СУ, расположение проводов под прямым углом друг к другу, их скручивание между собой и применение фильтров. Учитывая, что у нас крановая установка, и система управления может находиться сравнительно далеко от силовой схемы, следовательно нужно произвести названные мероприятия по подавлению помех соединяющих силовую цепь и систему управления проводников, а также обеспечение помехозащищенности системы управления[6].

Еще статьи по технике и технологиям

Система автоматического регулирования
регулятор система автоматический Одной из центральных задач теории автоматического управления является задача синтеза систем, в результате решения которой определяется состав, структура САУ и параметры всех ее устройств из условия удовле ...

Технический контроль электронной подстанции с опорно–транзитной станцией в системе коммутации DX-200
Современный этап развития телефонных сетей связи в нашей стране характеризуется переходом к новому поколению систем коммутации с распределенным управлением на базе серийно выпускаемых микро - ЭВМ и на базе специализированных процессов. ...

© 2012-2021 | www.bjhdh.site